Kayseri Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı Kayseri Ulaşım A.Ş.’nin raylı sistem işletmeciliğini ulusal ve uluslararası standartlara uygun şekilde yürüttüğünü vurgulayan Canleblebici, tramvay sistemlerinin dünyada ve Türkiye’de yaygın olarak kullanılan, yol ve yaya alanlarıyla kontrollü biçimde etkileşim içinde çalışan sistemler olduğunu hatırlattı. Kayseri’de uygulanan işletme modelinin İstanbul, İzmir, Konya, Eskişehir ve Gaziantep gibi birçok şehirle benzerlik gösterdiğini dile getirdi.
Açıklamada, Kayseri Ulaşım A.Ş.’nin 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu başta olmak üzere tüm mevzuata uygun şekilde faaliyet yürüttüğü, iş güvenliği uzmanları ve sistem emniyet ekiplerinin hatlar üzerindeki yaya geçitleri ve işletme unsurlarını düzenli olarak denetlediği kaydedildi.
Raylı sistem işletmeciliğinin tekil noktalara bakılarak değil, bütüncül bir sistem güvenliği anlayışıyla değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Canleblebici, “Sahadaki bir noktaya bakılarak yapılan ‘burada korkuluk yok’ benzeri yorumlar, sistem güvenliğinin nasıl yönetildiğini yansıtmamaktadır” dedi.
Canleblebici, Kayseri’de risk analizleri doğrultusunda Z tipi yaya geçitleri, ışıklı ve sesli yaya uyarı totemlerinin uygulandığını, bu sistemin 2016 yılında Uluslararası Ulaşım Kongresi’nde Güvenli Hizmet kategorisinde birincilik ödülü aldığını da hatırlattı. Z tipi yaya geçidi uygulamasının diğer şehirler için de örnek teşkil ettiğini ve Raylı Sistem İşletmecileri Derneği aracılığıyla paylaşıldığını belirtti.
Yaya geçitlerinin açılması ve kapatılmasının UKOME kararlarıyla yapıldığını vurgulayan Canleblebici, teknik bilgiye dayanmayan eleştirilerin kamuoyunu yanıltıcı nitelik taşıdığını söyledi. CHP’nin ulaşım gibi yüksek mühendislik disiplini gerektiren bir konuda sahaya inmeden, uzman görüşü almadan değerlendirme yaptığını savunan Canleblebici, bunun sorumlu siyaset anlayışıyla bağdaşmadığını ifade etti.
Açıklamasının sonunda Canleblebici, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ve Kayseri Ulaşım A.Ş.’nin güvenli, sürdürülebilir ve çağdaş toplu taşıma hizmeti sunma hedefiyle çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, “Gerçekçi ve yapıcı muhalefet; eleştiri kadar çözüm de üretmelidir” ifadelerini kullandı.
İşte o açıklama;
KAMUOYUNA SAYGIYLA DUYURULUR
Kayseri Kent İçi Raylı Sistem Hatları hakkında CHP Kayseri İl Başkanlığı tarafından yapılan bazı değerlendirmelerin, teknik ve işletme gerçeklerinden uzak, sınırlı gözleme ve eksik bilgiye dayanan yorumlar içerdiği görülmektedir. Kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi amacıyla aşağıdaki açıklamanın yapılmasına ihtiyaç duyulmuştur.
Tramvay sistemleri, dünyada ve Türkiye’de yaygın olarak uygulanan, şehir içi ulaşımın önemli bir parçası olan hafif raylı sistemlerdir. Bu sistemlerin temel özelliği; belirli kesimlerde yol, kavşak ve yaya alanları ile kontrollü ve/veya sinyalize şekilde etkileşim içinde çalışmasıdır. Avrupa şehirlerinin yanı sıra Türkiye’de İstanbul, İzmir, Eskişehir, Gaziantep, Konya, Samsun, Kocaeli ve Antalya gibi birçok kentte olduğu gibi Kayseri’de de tramvaylar hemzemin geçişler, trafik sinyalizasyonu ve kontrollü yaya geçitleri ile güvenli şekilde işletilmektedir. Kayseri’de uygulanan işletme yaklaşımı, ulusal ve uluslararası tramvay işletmeciliği standartları ile tam uyum içindedir.
Şehrimizde ulaşım hizmetlerini yürüten Büyükşehir Belediyemize bağlı Kayseri Ulaşım A.Ş., tüm faaliyetlerini 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu başta olmak üzere ilgili tüm mevzuat, standart ve teknik kriterlere uygun olarak yürütmektedir. Kurumumuz bünyesinde görev yapan İş Güvenliği Uzmanları ve Sistem Emniyet ekipleri, hatlarımızdaki tüm yaya geçitleri ve işletme unsurlarını düzenli olarak incelemekte; yapılan risk analizleri doğrultusunda gerekli teknik ve operasyonel tedbirler sürekli olarak uygulanmaktadır.
Tramvay işletmeciliği; tekil unsurlar üzerinden değil, bütüncül sistem emniyeti yaklaşımı ile değerlendirilen mühendislik temelli bir faaliyettir. Sahadaki bir noktaya ilişkin yüzeysel gözlemlerle yapılan “burada korkuluk yok” benzeri değerlendirmeler, sistem güvenliğinin nasıl yönetildiğini yansıtmadığı gibi, teknik gerçeklikten uzak ve kamuoyunu yanıltıcı sonuçlara da yol açabilmektedir.
Bu kapsamda:
•Risk analizleri sonucunda gerekli görülen noktalarda Z tipi yaya geçiş sistemleri uygulanmıştır.
•Uygun alanlara ışıklı ve sesli yaya uyarı totemleri yerleştirilmiştir.
•Bu uygulama, Türkiye’de bu alandaki ilk örneklerden biri olup, 2016 yılında Uluslararası Ulaşım Kongresi’nde Güvenli Hizmet Kategorisinde 1.’lik ödülü almıştır.
•Kayseri’de hayata geçirilen Z tipi yaya geçidi uygulaması, diğer raylı sistem işletmelerinin de ilgisini çekmiş ve Raylı Sistem İşletmecileri Derneği platformunda diğer şehirlerle paylaşılmıştır.
Tüm yaya geçitlerinin açılması veya kapatılması işlemleri ise UKOME Kurulu kararı ile gerçekleştirilmektedir.
Kayseri Raylı Sistem İşletmesi, mühendislik temelli, mevzuata uygun ve sürekli iyileştirme anlayışıyla faaliyet göstermektedir. Teknik bilgi ve saha incelemesine dayanmayan değerlendirmeler yerine, konu hakkında görüş bildiren kişi ve kurumların sistemimizi yerinde incelemeleri ve işletme süreçlerini sahada gözlemlemeleri daha sağlıklı ve yapıcı olacaktır. Aksi halde eksik bilgiye dayalı yorumların, teknik gerçekler karşısında geçerliliğini yitirmesi kaçınılmazdır.
Tüm yolcular ve yayalar için güvenli, sürdürülebilir ve çağdaş bir toplu taşıma hizmeti sunma amacında olan Kayseri Büyükşehir Belediyemizin ve Ulaşım AŞ. şirketinin gerçekle bağdaşmayan bu tür açıklamalarla yıpratılmasına asla müsaade etmeyeceğiz.
Ayrıca belirtmek gerekir ki; her teknik konuyu siyasi polemik malzemesi haline getirmeyi alışkanlık hâline getiren CHP anlayışı, maalesef yine sahaya inmeden, veriye bakmadan ve uzman görüşü almadan değerlendirme yapma kolaycılığına kaçmıştır. Ulaşım gibi yüksek mühendislik disiplini gerektiren bir alanda, teknik gerçekleri göz ardı ederek kamuoyunda algı oluşturmaya çalışmak, sorumlu siyaset anlayışıyla bağdaşmamaktadır.
CHP’nin yıllardır sürdürdüğü “önce eleştir, sonra araştır” yaklaşımı, hizmet üretmek yerine yapılan hizmeti itibarsızlaştırmayı önceleyen bir siyaset tarzının yansımasıdır. Oysa kamu yönetimi; sloganla değil, teknik analizle; hamasetle değil, veriyle yürütülür. Raylı sistemler gibi ciddi planlama ve mühendislik altyapısı gerektiren projeler üzerinden siyasi rant devşirme çabası, şehircilik vizyonuna katkı sunmadığı gibi, kamuoyunu da gereksiz bir tartışmanın içine çekmektedir.
Gerçekçi ve yapıcı muhalefet; sahaya inen, bilgi alan, öneri sunan ve çözüm üreten bir anlayış gerektirir. Ancak görünen o ki CHP zihniyeti, hizmeti geliştirmeye katkı sunmak yerine yapılan çalışmaları gölgelemeyi tercih etmektedir.
Ahmet Canleblebici
AK Parti Kayseri İl Başkan Yardımcısı
Yerel Yönetimler Başkanı
Yorumlar
Kalan Karakter: